9月21日上午11时18分，大滩隧道管理站当班监控员通过监控画面发现缸房营张家口方向K719+036公里处一辆大件运输货车停留在隧道右侧车道上，车辆开启双闪，现场司乘人员下车检查车况，并在车辆后方路面放置一个黑色不反光物体，现场其余车辆纷纷变道避让，存在极大的安全隐患。监控人员立即将隧道右侧的车道指示器更改为禁行标志，开启隧道广播，更改可变情报板信息为“前方车辆故障，注意避让”，达到提醒过往车辆提前减速、避让的目的。与此同时，另一名监控员将摄像机画面拉近放大，确定该车的车牌号码，将现场情况详尽的通知联合指挥中心、高速交警、路政等相关部门，并密切关注该事件后续发展动态。

13时05分，救援车辆抵达现场，随即对现场进行防护，在右侧车道摆放反光锥，对现场滞留的其余车辆进行疏导，使拥堵的交通得到缓解。14时32分，三辆拉着风力发电扇叶的大件运输车，行驶至缸房营隧道内，由于之前隧道内故障的运输车装载的货物已占据车道大部分位置，致使3辆运输扇叶的车辆无法从左侧通过，隧道左侧车道拥堵不通，大批车辆滞留隧道内。大滩隧道管理站监控员始终高度关注K719公里处的事态发展，将现场情况报告至交警部门，并通过隧道广播喊话试图疏导交通，更改附近隧道情报板提前对司乘进行提醒。

16时51分，缸房营隧道K719公里处故障车辆通过自行维修驶离缸房营隧道。当班监控员发现故障车驶离后即刻通知在隧道口进行疏导的救援人员，待救援人员将反光锥悉数回收后，更改情报板、车道指示器等相关机电设备状态，并将现场情况反馈给联合指挥中心、高速交警等有关部门，通过多方部门长达5个多小时的不懈努力，隧道终于恢复正常通行。

此次事件，充分考验了大滩隧道管理站职工应对突发事件的紧急处理能力，强化了与高速交警、路政等部门的高效联动。今后，大滩隧道管理站将继续保持高度的责任心，通过视频软件手动巡查和电视墙自动轮巡功能进行交替巡查，及时发现并消除路面拥堵、违规停车等隐患问题，做到早发现、早防范、早治理、早排除，竭尽全力营造安全舒适的行车环境，为广大司乘提供最优质的服务。